香港人叫公車作"巴士"，廿年前地鐵通車後，巴士公司為了與地鐵競爭，

便不斷提升巴士的服務質素，加上政府的巴士票 價政策更大大促使巴土服務日趨完美，

特區政府規定了巴士公司的利潤與投資成本掛勾，換言之，只要巴士公司不停買入更多

新巴士而把資產增加，政府便可批准巴士公司加價，因此，巴士公司會很樂意花錢投資

改善服務，巴士的汱換速度也很快，退役後的巴士會轉賣到大陸去。 香港的巴士公司

分別有九巴、城巴、新巴及專門行走外島大嶼山的大嶼山巴士， 其中以九巴歷史最久

也是線路及巴士佔最多。巴士的服務時間從早上五時到凌晨一時之間，由凌晨十二時多

至早上五時期間會有通宵巴士行駛，約一半的通宵巴士線路是往返新機場的，另一半是

往返上環港澳碼頭、中環、灣仔(灣景國際)、銅鑼灣(利景、紅石勘車站(都會海逸)、

彌敦道(尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角)等鬧區。 市區巴士的車費由HK$2.5(NT$11)到

HK$8(NT$36)不等，有經過海底隧道的收費會比較高，每條線路的收費大不相同，

車費有分段、冷氣跟非冷氣車、特快車等不同收費標準，您可以在站牌上看到各線

巴士的行經路線、服務時間、班距等資訊，現在的巴士皆可接受"八達通"繳費

，所以您無須擔心準備銅板的問題；全港的巴士都是上車馬上付款的，所以您必須

加倍注意一件事：一般旅客最多只乘搭五六站的短距離車程，因此您要挑一些車程短

及車費低的乘搭。

臺北市的公車可以從後門上車，可是香港的巴士後門只可以下車，還有您必須要按鈴

巴士才會停站， 巴士還未"完全"靠站 時車長絕不開門，在繁忙上落車人多的車站均

設有排隊用的欄柵，請您看到有欄柵的巴士站時必須一定要排隊。

一般觀光客會使用到的巴士線路如下:

香港島方面

15C線  中環天星碼頭<>花園道纜車站  車程約五分鐘  車費HK$3.2

629號專線  金鐘地鐵站／中環天星碼頭<>海洋公園  車程約二十五分鐘

「城巴海洋公園專線」套票（包括來回車票及海洋公園入場費HK$208）：

 成人: HK$227.00  小童 (3 - 11歲): HK$125.00    單購單程車票HK$10.6

九龍半島方面

2號線   尖沙咀碼頭<>蘇屋  車程約五至十分鐘  車費HK$3普通車  HK$4.3冷氣車

## 往返尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角等區域，此線沿彌敦道直走站密車多車費便宜，

   適合短距離搭乘不怕坐過頭，從尖沙咀--佐敦--油麻地--旺角四區共約七個站，若

   兩個站便完成一區容易掌握何時下車，幾乎每個站都有人上下車是熱門路線，類似

   似的路線還有1、6、1A(較貴)

N241通宵線 紅石勘九龍車站(都會海逸)<>(青衣島)長亨

由23:30 至 06:00  約半小時一班車，車費HK$13.3兩段因我們只利用其中彌敦道一段，

分段收費只要HK$7.5(NT$30) 

## 晚上地鐵停駛後可搭乘此通宵線往返紅石勘、尖東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角

   等區域，此線沿彌敦道直走幾乎涵蓋九龍半島上絕大部份酒店，不管什麼時間均有

   巴士供您搭乘，這也是為何那麼多旅客喜歡往香港旅遊的原因。

左.6號巴士跟2號可多利用作短程運輸工具便宜又省腳力

左.1XX的巴士是經的過海巴士，都會海逸的住客可搭此112經過海底隧道只須一站便可到銅鑼灣

右.往山頂看夜景要先到中環花園道纜車站，這是15C往天星碼頭

左.千禧年九巴新車種黃金巴士夠力夠冷夠靜非常舒服   右.逐步退役的熱狗(無冷氣巴士)

左.為壓抑票價增漲的壓力，這幾年巴士上開始提供新聞娛樂頻道，增加了廣告收入票價加幅果然減少

右.黃色的扶桿是方便弱視人仕而設，圈示為下車鈴，現在的站立空間變少了以吸引乘客乘"坐"

右上.使用八達通時卡不用從包包拿出，整個包包放在感應器前便可，箭頭是扣款顯示屏

左上.有"X"的巴士是特快車Express車費特貴一般旅客只搭短途車不要搭乘

下.設有欄柵的車站請務必排隊

香港人對巴士有一種莫名的歸屬感，可能是一種成長及進步的感覺吧，香港不停地蓋新的摩天大樓、

建很多快速道路網、壯觀的大橋、規劃美觀的市容完全配合"動感之都"的外號，而巴士可同步配合

城市的進步及發展，巴士提供一流水準的服務，每個香港人都喜歡它，巴士每年會推出新車種，美

觀先進的外形跟香港的進步很搭調，很多人從小就愛上巴士長大後更變成"巴士迷Bus Fans"，網路上

您可以找到他們建構的專業網站，他們到港九各地的巴士站拍照、抄路線及車牌車型、參觀巴士工

場及試開巴士，現在更上一層樓，巴士公司推出限量製作的巴士模型發售，大約每款10000部售價

HK$280(NT$1300)附出世紙的哦！像KK手上這兩款絕版車，一款是97紀念版另一款是第一部雙層巴

士，現在已價值不菲哦。下次去香港時您可購買一部作收集或送禮之用，說不定將來會很值錢。

圈示的是您所在位置的站名。

   這是N的通宵線有分段收費黃色區域的是九龍市區內上車的分段只要HK$7.5

香港人口中有一半以上是以巴士作每天的代步工具，市區繁忙地段經常出現巴士車龍，雖然香港

的市區馬路大多是狹窄車多，可是因為巴士的優良設計從而令到巴士靠站上下客非常快速，所以

車雖多但不會堵住不動，香港的巴士上下車均沒有梯楷，巴士靠站上下客非常快速。

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