第一次去 香港 搭地鐵 就上手
香港 地鐵
自1979年開始運作以來，二十多年來地鐵已成為香港運輸網絡中不可或缺的一部分。
地鐵現時經營的鐵路系統網絡全長87.7公里，共有49個車站，是世界上最繁忙的鐵路系統之一。
每日乘客量超過220萬人次，地鐵每日提供19小時的列車服務，由上午6時至午夜1時，
而所有軌道及軌旁維修工程則於每日非行車時間內進行。
不計機場快線外地鐵現有四條線路，其中第四條將軍澳支線剛在2002年8月才全新用，
陸續另有多條新支線興建中，九成訪港的臺灣觀光客會經常使用到的地鐵站是
*港島區--中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣 *九龍區--尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、九龍塘、
黃大仙平均一站的行車時間約一至兩分鐘，車費跟臺北市捷運相若很便宜，
地鐵荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線的列車班次頻密，繁忙時段的候車時間只須2至3分鐘。
1996年起香港開始使用"八達通"系統，只要付出最低HK$150購買一張"八達通卡"，
您便可憑卡搭乘地鐵、公車、專線小巴、渡輪、電車、纜車、其它鐵路系統；
還有7-11、速食店、泳池、自動販賣機、社區門禁卡等等的地方均可使用，
其實臺北市從2002年中已開始使用的"悠遊卡"即是香港的"八達通卡"。
如何使用"八達通卡"搭乘地鐵
出入地鐵出入閘機時，只需把八達通卡輕觸閘口的收費器便可通過。
(如把八達通卡放在錢包或手袋內，毋須取出，收費器仍可感應到，方便無比
。)
為方便乘客，若八達通卡扣除所需車資後的餘額低於HK$35，差額將自動由備用餘額墊付一次。
待乘客為八達通卡增值後，所欠車費餘額將自動調整扣除。
切勿摺曲、塗寫或刮花八達通卡。應將八達通卡放在保護套內，避免觸及錢包或手袋內的硬幣、鈕扣或拉鍊。
如八達通卡不能通過閘機，乘客可在顯示燈號停止閃動後再作嘗試，或與地鐵職員聯絡。
請勿把電子產品如電子數碼記事薄放近八達通收費器。
避免把八達通卡放進褲的後袋，以免坐下時損壞卡內的晶片。
增值服務
乘客可利用地鐵站內的增值機為八達通卡增值：
i)取出保護套內的八達通卡，然後推入增值機的卡槽；
ii)待綠燈亮起，將HK$50或HK$100紙幣放進紙幣槽，並重覆此步驟至所擬增值的數額，
iii)增值完畢後，按掣取回八達通卡。
或前往地鐵客務中心，由職員為你的八達通卡增值。
*八達通手錶必須於客務中心增值。
卡上餘值一目了然
每次使用八達通卡，收費器均顯示卡上餘值。
或設於地鐵站內的八達通卡查閱機，除可供查核卡上餘值外，更可讓乘客翻
查最近的車程資料，
包括乘搭日期、所選用的交通工具及所扣除的車資。
或地鐵客務中心的當值職員樂意為你查核卡上餘值。
注意:有專門給觀光客用的無限次使用的儲值票，KK建議您無須考慮購買。
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這是香港機場內的八達通卡售票處，
KK建議您購買一般的卡就好，
圈示的是遊客用的套票須HK$300，
您只要買最便宜的HK$150就可以了，
離港時同樣在這退回餘額及按金。
05年11月起使用不足三個月退卡者須扣HK$7
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圈示的是八達通卡感應器 |
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尖沙咀地鐵站人流最多，請務必避開
上下班時間內在此上下車，
您會擠不進去或擠不出來，
同時，您無須期待下一班車可能較空。 |
從尖沙咀到下一站佐敦地鐵站
只要一分多鐘往廟街、恒豐、帝豪海景
及龍堡酒店在此下。 |
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尖沙咀地鐵站金馬倫道出口B可通往君怡、美麗華、帝樂文娜酒店，
及往通利琴行買樂譜
(英國皇家試用的比台灣便宜很多)
及演唱會門票。 |
車廂內的路線圖附有指示燈號，
列車行駛方向及開門方向均一目了然不怕坐錯車。 |
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箭號代表可轉車的車站
例:從尖沙咀往九龍塘轉東鐵
到深圳去的話須在旺角轉乘綠色的觀塘線
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這是在油麻地正開往佐敦的情况，
因車子還未動所以看不到箭頭燈號。 |
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從2002年8月起新增將軍澳線(紫色的)
要去鯉魚門的旅客可在油塘下再轉小巴。
在坑口站您可轉小巴到西貢吃海鮮。
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依月臺上方指示牌搭乘就絕不會錯。 |
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每列車廂中央區均設輪椅空間。 |
每列車廂中央區均設輪椅空間。 |
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這是旺角地鐵站內出口指示牌，
英文字母是各出口的代號。 |
這是金鐘地鐵站內出口指示牌，
往力寶中心的中華旅行社辦入臺簽証
、
海洋公園、太古廣場及花園道纜車站。 |
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海洋公園專車巴士站出口，
指示會非常清楚不怕找不到。 |
香港的八達通卡與台北市的悠遊卡
計費方式及使用方法大同小異。 |
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香港的八達通卡實在非常方便，現在已發展成手錶的形態。 |
八達通卡自助式增值機設在各車站內，
使用方法跟台北市的悠遊卡大同小異，
您也可以在7-11辦理增值。 |
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跟台北市捷運一樣站內提供升降機
方便嬰兒推車、輪椅及老人進出月臺。
站內外均設有導盲磚 |
從九龍灣站至藍田站採用架空設計。 |
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地鐵車廂坐位等別少但扶手桿特別多，
因應乘客量龐大而設計成站的較多空間，
紅色的扶手桿設計是為弱視人仕
提供方便。
扶手電梯會不停發出咚咚聲是為視障人仕而設 |
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注意:地鐵站內不設洗手間，當初的概念是認為乘客的平均乘車時間約十至十五分，一般來說是可容忍的範圍，
若您在地鐵站有突急狀况真的忍無可忍時，您可求助站務人員，他們會帶您到員工專用的廁所。
在尖沙咀及旺角地鐵站等人流特多的出入口樓梯是有分左上右落的規定，搭乘扶手電梯時同樣要靠右站立。
站內不可飲食、嚼口香糖(香港稱作香口膠)及站出月台黃線。
第一次搭火車去深圳
若然您要到深圳的話最方便的交通工具是東鐵，東鐵跟地鐵是不同的系統，兩條鐵路會在九龍塘站交匯，
東鐵的名字叫法有很多種，官方正統叫法是東鐵，民間稱作KCR、火車、九鐵、九廣鐵路，其中以"KCR"
、"火車"及"火車站"的叫法最為普遍，在台灣用的"捷運"或"電聯車"叫法在香港是不適用；東鐵這種叫法
是近十年才出現，原因是配合正在興建中的兩條新鐵路而改名，新鐵路分別是西部的"西鐵"及馬鞍山的"馬鐵"。
東鐵由紅磡至羅湖，全長三十四公里，共有十三個車站，包括一個在賽馬日使用的馬場車站。全線的客
運服務均使用電動列車。目前全組車隊共有四百四十四個電動列車車廂。跟地鐵一樣東鐵同樣可接受八達通卡付費。
注意:所有火車站均設有洗手間跟地鐵不一樣
東鐵車費表
使用普通等單程票往來紅磡至羅湖各站
車站 |
小童票價
(港元) |
成人票價 |
紅磡 |
1.5 |
1.5 |
2.5 |
2.5 |
3.0 |
6.0 |
3.0 |
4.0 |
4.0 |
4.5 |
4.5 |
16.5 |
3.5 |
旺角 |
1.5 |
2.5 |
2.5 |
3.0 |
6.0 |
3.0 |
4.0 |
4.0 |
4.5 |
4.5 |
16.5 |
3.5 |
3.5 |
九龍塘 |
2.5 |
2.5 |
3.0 |
6.0 |
3.0 |
4.0 |
4.0 |
4.5 |
4.5 |
16.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
大圍 |
1.5 |
1.5 |
3.0 |
2.0 |
2.5 |
2.5 |
3.0 |
3.0 |
12.5 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
3.5 |
沙田 |
1.5 |
3.0 |
2.0 |
2.5 |
2.5 |
3.0 |
3.0 |
12.5 |
6.5 |
6.0 |
6.0 |
3.5 |
3.5 |
火炭 |
3.0 |
1.5 |
2.5 |
2.5 |
3.0 |
3.0 |
11.5 |
12.5 |
12.5 |
12.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
馬場 |
3.0 |
3.5 |
3.5 |
5.0 |
5.0 |
11.0 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
4.0 |
4.0 |
3.5 |
6.5 |
大學 |
2.0 |
2.0 |
2.5 |
2.5 |
11.5 |
8.0 |
8.0 |
8.0 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
7.0 |
4.0 |
大埔墟 |
1.5 |
2.0 |
2.0 |
11.0 |
8.0 |
8.0 |
8.0 |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
7.0 |
4.0 |
3.5 |
太和 |
2.0 |
2.0 |
11.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
10.0 |
5.5 |
4.0 |
4.0 |
粉嶺 |
1.5 |
10.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
10.0 |
5.5 |
4.0 |
4.0 |
3.5 |
上水 |
10.0 |
33.0 |
33.0 |
33.0 |
25.5 |
25.5 |
23.5 |
22.0 |
23.0 |
22.0 |
22.0 |
20.0 |
20.0 |
羅湖 |
附註：頭等票價為普通等票價之兩倍。乘客可多購一張車票作回程使用。
使用八達通往來紅磡至羅湖各站(車費有折扣較便宜)
車站 |
小童票價
(港元) |
成人票價 |
紅磡 |
1.5 |
1.5 |
2.5 |
2.5 |
3.0 |
5.9 |
3.0 |
3.7 |
3.7 |
4.3 |
4.3 |
15.7 |
3.2 |
旺角 |
1.5 |
2.5 |
2.5 |
2.8 |
5.7 |
3.0 |
3.7 |
3.7 |
4.3 |
4.3 |
15.7 |
3.2 |
3.2 |
九龍塘 |
2.5 |
2.5 |
2.8 |
5.7 |
3.0 |
3.7 |
3.7 |
4.3 |
4.3 |
15.7 |
5.1 |
5.1 |
5.1 |
大圍 |
1.5 |
1.5 |
3.0 |
1.9 |
2.5 |
2.5 |
2.9 |
2.9 |
12.1 |
5.1 |
5.1 |
5.1 |
3.2 |
沙田 |
1.5 |
3.0 |
1.9 |
2.5 |
2.5 |
2.9 |
2.9 |
12.1 |
6.0 |
5.5 |
5.5 |
3.2 |
3.2 |
火炭 |
2.9 |
1.5 |
2.5 |
2.5 |
2.9 |
2.9 |
11.1 |
11.7 |
11.3 |
11.3 |
6.0 |
6.0 |
5.8 |
馬場 |
2.9 |
3.1 |
3.1 |
4.6 |
4.6 |
10.2 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
3.7 |
3.7 |
3.2 |
5.8 |
大學 |
1.8 |
1.8 |
2.4 |
2.4 |
10.9 |
7.3 |
7.3 |
7.3 |
4.9 |
4.9 |
4.9 |
6.2 |
3.7 |
大埔墟 |
1.5 |
1.8 |
1.8 |
10.4 |
7.3 |
7.3 |
7.3 |
4.9 |
4.9 |
4.9 |
6.2 |
3.7 |
3.2 |
太和 |
1.8 |
1.8 |
10.4 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
5.8 |
5.8 |
5.8 |
9.2 |
4.9 |
3.7 |
3.7 |
粉嶺 |
1.5 |
9.4 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
5.8 |
5.8 |
5.8 |
9.2 |
4.9 |
3.7 |
3.7 |
3.2 |
上水 |
9.4 |
31.3 |
31.3 |
31.3 |
24.2 |
24.2 |
22.1 |
20.3 |
21.8 |
20.8 |
20.8 |
18.8 |
18.8 |
羅湖 |
火車站內分境內的羅湖線及跨境的直通火車
這邊是東鐵一般火車(往羅湖)的售票處，有八達通的話直接入閘便可不用在此買票
這邊是往北京及廣州等大陸城市的跨境直通火車售票處
這邊是東鐵一般火車(往羅湖)的入口，跨境直通火車入口在另一邊
請避免在週末及假期前往深圳，很多人的！
火車站內設有兌換店
入閘後要注意不同月台有不同終點站，要去深圳的話須找羅湖為終點站的車
若您是住在港島區的酒店要前往火車站，最方便是搭乘過海巴士前往，
任何經過紅隧1字頭(如101,111,112,170...)的巴士都可以到達。
當然您也可以乘地鐵到九龍塘站轉火車也可以，可是在九龍塘站
上車時通常沒座位要站立直到羅湖。
註：紅石勘 車站又稱作九龍車站
去深圳的話須找羅湖為終點站的車，要不然到終點站後還是要等下一班往羅湖的車
車頭有一列車廂屬於頭等
紅石勘 火車站內有中旅社喔
火車經過旺角站後(跟地鐵不相通)便是九龍塘站，要去全港規模最大的購物中心又一城在此下車。
在九龍塘火車站您可看到這片山脈，其中一座山脈像獅子，這便是有名的獅子山，
火車經過九龍塘火車站後便會穿越此山脈，山後便屬於新界地區
上圖是九龍塘地鐵站，左邊紅圈出口便是通往九龍塘火車站之路，九龍塘是地鐵及火車唯一能直接互通的車站
過了上水站之後便是羅湖終點站
進入羅湖禁區後映入眼簾的是大水管，原來香港的部份食水是向大陸購買，食水便由此水管進入香港
火車到達羅湖終點站後便以相反方向開回九龍
羅湖終點站內便是香港出境往深圳的關口，沒有辦好台胞証及簽註(加簽)的旅客不可進入
羅湖終點站內香港出境証照檢查柜檯
接下來便正式進入大陸境內的深圳特區，香港的羅湖跟大陸的深圳被深圳河所分隔，以往這裡是偷渡的熱門地
穿過橫跨深圳河的羅湖橋後便是大陸邊防，請收起臺灣護照拿出您的已加簽台胞証準備受檢
大陸邊防檢查柜檯
入境後在右前方便是鼎鼎有名的深圳"羅湖商業城"
